In questo seminario presenterò un nuovo modello per lo studio del traffico veicolare che riassume in un unico scenario il punto di vista macroscopico e microscopico, evitando qualsiasi tipo di interfaccia tra le due scale. Per l'approccio macroscopico considereremo il classico modello del primo ordine di Lighthill-Witham-Richards, mentre useremo un modello di tipo Follow-the-Leader del secondo ordine per quanto riguarda la scala microscopica. Saremo così in grado di descrivere alcune dinamiche reali, evitando implementazioni complesse e risparmiando in termini di memoria e di tempo. Lo schema numerico associato risulta essere conservativo ed in grado di descrivere gli effetti tipici del secondo ordine come le onde di stop&go. Lavoro in collaborazione con Emiliano Cristiani (IAC-CNR).